BIP - Powiat Skarżyski

Proponowane zmiany w budżecie Powiatu Skarżyskiego wynikają z pisma Zarządu Dróg Powiatowych z dnia 11 kwietnia 2018r oraz wyciągu z posiedzenia Zarządu Powiatu Skarżyskiego odbytego w dniu 12 kwietnia 2018r w sprawie konieczności zabezpieczenia kwoty 45.000zł na zadanie „Przebudowa drogi powiatowej nr 0557T Skarżysko-Kamienna –Mirzec w miejscowości Skarżysko Kościelne – Grzybowa Góra km 4+286 do km 7+517” (etap 1) w związku z potrzebą zawarcia umowy na nadzór inwestorski oraz wykonania badań laboratoryjnych. Powyższą kwotę przenosi się z zadania „Przebudowa drogi powiatowej nr 0594T wraz z budową chodnika ul.Zagórska w Suchedniowie” 

Na wstępie rozdał radnym nową treść porozumienia. Przeprosił za tę niedogodność. Poinformował, że w ubiegłym tygodniu zarząd opiniował porozumienie ramowe, które otrzymali radni. Przypomniał, że pierwsze ramowe porozumienie, które było wypracowane w styczniu nie zostało zatwierdzone prze Radę Miasta w Suchedniowie. Dlatego trzeba było przystąpić od nowa do negocjacji z PKP PLK. Przybliżył problem przejazdu kolejowego w Suchedniowie, który przebiega przez drogę 578 T Suchedniów-Parszów. Projekt przewiduje zamkniecie przejazdu kolejowego w ciągu drogi powiatowej, na prawo w kierunku dworca kolejowego PKP PLK SA buduje za własne środki finansowe przejście pieszo-rowerowe wraz z wyjściem na perony. W celu zamknięcia przejazdu należało zrobić objazd drogami od południa ul. Stokowiec pod wiadukt budowany kosztem PKP PLK SA i droga łącząca aktualną ulicę Bugaj od strony cmentarza. Podziękował pani Ani Leżańskiej, że udało jej się po dość długich negocjacjach z PKP PLK SA doprowadzić, że wyraziło zgodę na na aby przystąpić do tego projektu. Sprawa dyskusyjna dotyczyła samej treści porozumienia, zasad finansowania i rozliczenia. Trzy miesiące negocjacji doprowadziło do tego, że to pierwotne porozumienie, które radni otrzymali, po spotkaniu w dniu wczorajszym w kierownictwie PKP PLK, ze dziś w imieniu zarządu przedstawia zmienione porozumienie. W tym, porozumieniu nie ma wzajemnych ustaleń między gminą Suchedniów, a powiatem skarżyskim, ponieważ kierownictwo PKP podkreśliło, że przebieg i budowa dróg nie jest w kompetencji PKP PLK SA. Samorządy wzięły na siebie obowiązek wykonania drogi w przypadku zamknięcia przejazdu. Drugiej rzeczy, której nie ma w tym nowym porozumieniu jest brak informacji o przekazanych gruntach przez PKP SA na rzecz samorządów, ponieważ PKP PLK SA nie mogłoby podpisać takiego porozumienia ponieważ nie ma kompetencji do dysponowania gruntem. Za linie i trakcje kolejowe odpowiada PKP PLK SA natomiast gruntami zarządza PKP SA. Prezes Żmuda zapewnił, że nie zdarzyło się, aby kiedykolwiek PKP SA odmówiło samorządowi przekazania terenów pod inwestycje celu publicznego. Ponadto poinformował, że nie było doprecyzowane w § 6 cyt. „PKP PLK S.A. do końca II kwartału 2018 r. udzieli również, na okres 5 lat od daty podpisania protokołu przekazania nieodpłatnie Samorządom licencji niezbędnej do realizacji przebudowy drogi powiatowej do koncepcji w części obejmującej Inwestycję PLK w następujących polach eksploatacji:” i potem dopisujemy te 17 punków. Przeprosił, że na wydruku jest to zaznaczone na ciemno, ale dostaliśmy ten materiał 2 godz. temu. Oryginał porozumienia będzie w wersji czytelnej. Następnie odniósł się do kosztów tego zadania. Zaznaczył, że jest to porozumienie intencyjne. W §5 mówimy o tym, że strony podejmą działania i będą razem współpracować aby to zadanie zostało zrealizowane. PKP PLK SA finansuje wiadukt, tunel, wyjście na perony i ten zaznaczony w projekcie na żółto kawałek drogi powiatowej. Zapis w porozumieniu jest następujący „PKP PLK S.A. pokryje w całości koszt zaprojektowania, a następnie budowy odcinka drogi powiatowej nr 0578 T przebiegającego pod Wiaduktem Kolejowym i łączącego drogę powiatową nr 0578 T, której przebieg w ramach przebudowy zaplanowano po wschodniej i zachodniej stronie linii kolejowej nr 8. Szczegółowe zasady oraz warunki wzajemnych rozliczeń finansowych pomiędzy PKP PLK S.A., a Samorządami zostaną określone w odrębnej umowie.” Dodał, że umówiliśmy się w taki sposób, że podział finansowy tego zadania byłby następujący: od strony cmentarza ok. 440 m drogi finansuje powiat. Drogę po wschodniej stronie od Stokowca finansuje gmina Suchedniów ok. 650 m. Drogę pod wiaduktem ok. 100 m finansuje PKP PLK SA. Jeżeli rada przyjmie niniejszą uchwałę, otworzy to drogę do podpisania porozumienia przez samorządy, a następnie przez PKP PLK. To przedsięwzięcie rozwiązałoby problem komunikacyjny na drodze Suchedniów-Parszów. Najważniejsze, że to PKP PLK wzięło na siebie ciężar wykonania tunelu oraz przejścia, zrobienia tej najtrudniejszej części. Stwierdził, że chciałby, aby do końca lipca uzgodnić z gminą Suchedniów zakres robót. Ponieważ trzeba zlecić opracowanie dokumentacji, ten kto będzie zlecał opracowanie dokumentacji powinien wystąpić do PKP SA o przekazanie terenu. Działka w Suchedniowie, która zakłada min ten objazd jest działką kolejową i ma 47 ha. Dlatego musiałby nastąpić podział nieruchomości. Wszystko dzieje się Skarb Państwa, Gmina i PKP lub inne rozwiązanie o czym pani Anna Leżańska rozmawiała z burmistrzem Suchedniowa, aby gmina Suchedniów wystąpiła do PKP SA o uwłaszczenie się na tej części. 

Starosta – Jerzy Żmijewski sprawa uzgodnienia pomiędzy samorządami nie jest przedmiotem zainteresowania PKP, które twierdzi, że nie wniesie na kolegium PKP porozumienia, w którym jest podział zadań pomiędzy samorządami. To porozumienie na ten moment nie wywołuje skutków finansowych, ponieważ jest porozumieniem intencyjnym, a zatem trudno wpisać cokolwiek do WPF jeżeli nie ma określonego rzeczowego zakresu robót. W ciągu dwóch lub trzech miesięcy podpiszemy porozumienie z gminą, które określi jednoznacznie zakres robót przez poszczególne samorządy. Następnie wyjaśnił, dlaczego takie tempo. PKP PLK poinformowało, że jeżeli do 20 kwietnia samorządy tego porozumienia nie podpiszą to oni wyrzucają z budżetu to zadanie.